For skydeventiler i drift skal alle ventilkomponenter være komplette og i god stand. Bolte på flanger og understøtninger skal være til stede, og gevind skal være intakte og fri for løshed. Hvis håndhjulets låsemøtrik viser sig at være løs, skal den spændes omgående for at forhindre slid på forbindelsen eller tab af håndhjul og navneskilt. Hvis skydeventilens håndhjul mistes, må det ikke udskiftes med en justerbar skruenøgle; en udskiftning skal foretages med det samme. Pakdåsen må ikke være forkert justeret eller mangle før-spændingsafstand. Til spjældventiler i miljøer, der er modtagelige for forurening fra regn, sne, støv, sand osv., skal der monteres et beskyttelsesdæksel på ventilspindlen. Skalaen på skydeventilen skal være komplet, nøjagtig og let læselig. Spjældventilens tætninger, hætter, pneumatisk tilbehør osv. skal være komplette og i god stand. Det er forbudt at slå, stå på eller støtte tunge genstande på betjeningsventiler; dette gælder især for ikke-metalliske og støbejernsventiler. Vedligeholdelsesarbejde under ventilfedtindsprøjtning er afgørende før svejsning, før idriftsættelse og efter idriftsættelse. Korrekt og velordnet vedligeholdelse spiller en afgørende rolle for at sikre, at ventiler fungerer korrekt og forlænge deres levetid. Ventilvedligeholdelse kan virke simpel, men det er den ikke. Der er ofte oversete aspekter i processen.
For det første bliver mængden af indsprøjtet fedt ofte overset ved indsprøjtning af fedt i skydeventiler. Efter fedtindsprøjtning vælger operatører tilslutningsmetoden til ventilen og fedtindsprøjtningen og fortsætter med fedtindsprøjtningen. To situationer opstår: på den ene side fører utilstrækkelig fedtindsprøjtning til accelereret slid på tætningsfladen på grund af mangel på smøremiddel; på den anden side resulterer overdreven fedtinjektion i spild. Dette skyldes, at tætningsevnen af forskellige skydeventiler ikke er nøjagtigt beregnet i henhold til ventiltype og kategori. Tætningsevnen kan beregnes ud fra spjældventilens størrelse og kategori, og derefter kan en passende mængde fedt indsprøjtes.
For det andet overses trykproblemet ofte ved indsprøjtning af fedt i skydeventiler. Under fedtindsprøjtning udviser indsprøjtningstrykket en regelmæssig top-dalvariation. For lavt tryk fører til utætheder eller tætningsfejl; for højt tryk resulterer i blokering af injektionsporten, hærdning af fedtet inde i tætningen, eller at tætningsringen sætter sig fast med ventilkuglen eller pladen. Når indsprøjtningstrykket er for lavt, har det indsprøjtede fedt typisk en tendens til at strømme til bunden af ventilhulrummet, hvilket er en almindelig forekomst i små skydeventiler. Hvis indsprøjtningstrykket er for højt, skal du kontrollere indsprøjtningsdysen; hvis fedthullet er blokeret, skal det udskiftes. Alternativt, hvis fedtet er hærdet, skal du bruge en rengøringsopløsning til gentagne gange at blødgøre det mislykkede forseglingsfedt og erstatte det med nyt fedt. Endvidere påvirker tætningstypen og materialet også indsprøjtningstrykket; forskellige tætningstyper har forskellige indsprøjtningstryk, hvilket generelt kræver højere indsprøjtningstryk for hårde tætninger end bløde tætninger. Kugleventiler holdes generelt i åben stilling under vedligeholdelse, undtagen i særlige tilfælde, hvor de er lukkede. Andre ventiler kan ikke universelt anses for at være i åben position. Lågeventiler skal dog holdes i lukket position under vedligeholdelse for at sikre, at fedtet fylder tætningsrillen langs tætningsringen. Hvis ventilen er åben, vil tætningsfedtet falde direkte ind i flowkanalen eller ventilhulrummet, hvilket resulterer i spild.
Efter installationen skal skydeventilen efterses regelmæssigt. De vigtigste inspektionspunkter omfatter:
(1) Slidtilstand af portventilens tætningsflade.
(2) Slidtilstand af de trapezformede gevind på ventilspindelen og ventilspindelens møtrik.
(3) Om emballagen er forældet eller ineffektiv; hvis den er beskadiget, skal den omgående udskiftes.
(4) Efter eftersyn og genmontering af skydeventilen skal der udføres en tætningsevnetest.